Sisi Luar Mobil Sekarang Bisa Menggerakkan 'Si Dalam'

Sebuah komposit karbon baru, yang merupakan bahan yang digunakan dalam batang mobil baru-baru ini, sekarang mampu menjalankan lampu LED dan ini dapat membantu kendaraan listrik di depan ganda.

Material komposit baru ini pada saat yang sama dapat menahan beban mekanik dan menyimpan energi listrik, para ilmuwan di Inggris dan Belgia telah menyebutkan siapa pencipta teknologi ini. Beradasarkan pada serat karbon aktif, supercapacitor struktural dibentuk menjadi tutup boot mobil yang mampu menyalakan LED.

Komposit ini dapat dilihat sebagai pengganti untuk merakit dua komponen terpisah yang dapat membantu kendaraan listrik dengan membangun bodywork yang juga menghasilkan tenaga, sehingga menghemat ruang serta berat. Dealer Daihatsu Palembang

‘Bahan-bahan energi struktural multifungsi memiliki janji besar dalam memungkinkan teknologi yang lebih efisien energi dan ramah lingkungan, karena mereka akan membuat perbedaan besar dalam hal bagaimana kita menyimpan dan mengirimkan energi di masa depan,’ kata Guihua Yu, seorang spesialis penyimpanan energi di Universitas Texas di Austin, AS.

Milo Shaffer dari Imperial College of London, Inggris, adalah gagasan bahwa bahan berbasis karbon adalah dasar berbagai komposit struktural serta perangkat elektrokimia. Dia menciptakan bahan yang menggabungkan kekuatan dan kekakuan serat karbon struktural dan konduktivitas ionik karbon aktif.

Bagian penting dari penelitian ini berkisar pada peningkatan luas permukaan serat karbon struktural untuk penggunaan sebagai elektroda superkapasitor. Luas permukaan dan kapasitansi spesifik dapat ditingkatkan dengan tiga orde pembentukan magnitudo dari aerogel karbon yang sangat berpori di sekitar serat dan ini memberikan manfaat tambahan pada sifat mekanisnya.

Shaffer menegaskan bahwa tantangan utama dari penelitian tiba dalam bentuk elektrolit multifungsi yang perlu menggabungkan sifat mekanik dengan konduktivitas ionik – dua konsep dasarnya terbalik. Keseimbangan dalam tingkat kinerja dicapai dengan datang dengan struktur kontinyu yang terdiri dari resin epoksi untuk sifat mekanik dan cairan ionik untuk tujuan konduksi ionik.

Komposit memiliki sifat laminasi dan ini membantu perangkat penyimpanan energi seperti misalnya baterai lithium ion, dan sejenisnya. Pertanyaannya tetap – ‘Mengapa superkapasitor kemudian?’ Baterai memiliki banyak masalah dengan ekspansi volume dan oleh karena itu agak sulit untuk membuat perangkat ini terstruktur dengan baik. Shaffer menjelaskan, ‘itulah mengapa kami menemukan superkapasator menarik; Anda dapat memiliki fungsi energi yang bermanfaat tetapi tidak perlu memiliki perubahan volume apa pun. ”

Ada hal lain yang perlu disebutkan juga: kepadatan daya material – yang lebih rendah dari supercapacitors teknologi terkini. Namun demikian, Shaffer sadar akan kekurangan material dan pengembangan sistem semacam itu bukanlah tugas yang mudah. Daihatsu Palembang

‘Ini adalah langkah penting menuju arah yang benar; berbagai cara yang mungkin dicoba untuk mengembangkan sistem perangkat yang dioptimalkan dan dapat diproses, ’jelas Chuizhou Meng, seorang ahli superkapasitor di Universitas Purdue di AS. “Banyak penelitian di masa depan akan dipandu oleh pekerjaan ini mengikuti strategi penelitian untuk secara terperinci menemukan keseimbangan antara sifat mekanik dan elektrokimia.”